中铁四局南京分公司承建的南京南站西咽喉区路基填筑工程，在公司领导的大力支持，项目领导精心组织，所有员工共同努力下，曾多次受到业主、局工指的好评，在上海铁路局南京南站工程建设指挥部信誉评价和月度检查中屡次名列前茅。

南站项目部按照“高标准、讲科学、不懈怠、建设世界一流高速铁路”的要求，在施工中紧紧抓住安全质量两条主线，使安全质量管理时刻为施工生产、公司发展保驾护航。物资管理在施工生产中也是一个重要方面，工程材料约占工程造价60％～70﹪左右，把好选购材料进场关是建优质工程的基础。为确保物资材料的标准化管理，项目部制定了《物资质量采购管理办法》、《现场材料质量监控制度》层层严把材料质量关，使进场原材料100%合格，确保高铁建设“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”。

工程材料的优劣直接影响着工程本体的质量，材料质量是保证工程质量的重要因素，材料不符合要求，也就意味着工程质量就不可能符合标准。所以加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。质量意识在南站项目管理人员心中已形成普遍共识，全体员工以“捍卫质量、保卫安全”的精神，严控材料质量关，建立健全质量保证体系，坚持对物资人员开展质量意识教育活动和开展工程材料技能培训，强化物资人员质量行为和遵章守纪的自觉行为。

在京沪场路基施工中，为确保路基断面压实度，从外购AB料入手，物资部门从源头控制，现场由工班长验收签字，在施工过程中由试验部门分别进行定量检查和不定期进行抽查，严格控管路基填筑料源，确保严格质量管理，从质量源头控制。一是严把材料进场关，加强原材市场调查工作，对施工用的碎石、砂、土工格栅包括商品混凝土在内的原材料严格检测，杜绝不合格的原材料进场；二是严格质量管理，坚持实施“三检制”。对每一次采购进来的材料，均由物机部自检合格后，报由质检工程师检查后再报监理工程师检查后，方可进场。严密检测程序使路基施工质量始终处于受控状态，如京沪场DK1017﹢740～DK1017﹢860段路基填筑时，其中一层AB料虽经过监理检查合格后，恰遇雨天，雨后转序填筑前，再次检测中发现上一层由于该层新进AB填料含水量率较大，致使遇水软化不能满足检测指标，并发现本层AB填料含水率高遇水软化板结，项目部坚决推除本层1500M3填料，立刻禁止该种填料再次进入现场，确保了路基填筑质量。三是严格材料质量管理，坚持现场验收制。建立现场材料检验验收和旁站监理体系，明确材料工序验收和施工使用把关的责任，对关键部位和关键工序施工使用的材料，进行全过程旁站监控管理，按照设计图、施工规范和技术交底做好现场验收材料建立记录和验收记录，并对材料的真实性负责。

在CFG桩施工中，混凝土质量是保证桩柱质量的关键，水泥质量关、拌合关、灌注工艺关，坚持“三关”制，浇灌合格率达到95﹪，控制了成本、降低了混凝土的消耗节约了工期，保质保量完成桩基施工任务，工程材料质量在施工生产中占有非常重要的位置。

加强物质进场管理，提高材料监管力度，切实达到到原材料合格，施工过程规范，施工成品优质的目标。确保使“百年大计、质量第一”和“捍卫质量、保卫安全”的理念在南京分公司南站项目付诸实践。（冯文奎）