2011-04
日期：2011-04-05 阅读数：次 来源：南京分公司
4月2日晚上8时51分，在毛毛细雨中，合福铁路客运专线一标七分部（局南京分公司）施工管段内的最后一根CFG桩R137-14号桩灌注结束，至此，该项目部的CFG桩施工全部结束，累计完成CFG桩17292根。
一标七分部施工范围为长临河车站路基及路桥过渡段，位于合肥市肥东县长临镇境内，施工里程为DK23+881.92～DK25+000，共1118.08m。管段内CFG桩自2010年8月14日开始施工以来，根据局指下达的施工计划，项目部优化施工方案，强化现场管理，严格落实安全质量责任制。
为确保CFG桩施工顺利进行，项目部成立了QC小组，对施工工艺进行研究攻关，制定出一套有针对性的施工方案。通过调整混凝土的和易性和缩短输送管理及预热混凝土等方法解决了混凝土输送泵管的天冷冻结堵塞问题，不仅控制了CFG桩质量，还节约了成本；积极与设计院沟通，及时解决部分路段由于基底地质条件较硬，导致钻进缓慢等问题；加大混凝土塌落度试验频率，塌落度按规范要求严格控制在160～200mm之间；坚持旁站人员全程现场监督，做好施工原始记录，每根桩自检合格后报监理工程师及时验收，确保了施工规范、质量有序可控。
长临河车站路基CFG桩的顺利完工，标志着路基基础处理主体工程的结束，为路基基床的施工奠定了坚实的基础。(唐燕燕)
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