2012-07
日期：2012-07-28 阅读数：次 来源：南京分公司
合福铁路客运专线南淝河特大桥618号墩承台于2012年7月27日中午12点完成浇筑，许多关注该承台施工的人心情一下放松了。
南淝河特大桥618号墩承台施工开挖深度达7米，属于深基坑，南侧紧邻026县道，东侧紧邻钢筋场，北侧已到了18米征拆红线，三面都无放坡场地，只有西侧可以放坡，但西侧不仅有617号墩身须保护，而且要临时堆放开挖出的土方。按常规来说，618号承台施工坡度无法满足要求，存在很大安全隐患。
618号墩是跨026县道连续梁的中墩之一，而业主要求026县道连续梁在2012年10月31日前必须完成，否则会影响整个南淝河特大桥的架梁施工，不能靠，更不能等。
困难面前不能退缩，合福项目部项目经理刘长领同志开动脑筋，他想到跨024县道连续梁施工使用过的预压尼龙袋还闲置着，用这些每个重达一吨的尼龙袋堆码起来作为支撑防护，就可以消除放坡不够这一安全隐患。于是他安排技术人员做了测算，写出施工方案，报公司及局指、监理审批，同意后立即按照方案施工。618号承台于2012年7月27日完成了混凝土浇筑，从开挖到回填很顺利。经实践检验，在严格执行局管控红线的同时，遇到特殊的施工环境，开动脑筋想办法，是能够找到消除安全隐患的方法的。(王耀魁)
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